久々のケンブロック

日本では不可能やね

町の中でこんな事！


許可取れんねんなー　　へー　　すごー


車体が浮いた状態で車が横向きになっているとこは

特にすごい。

ラフェスタプリマベイラ大阪２０１２

後でテレビで見て知りました。

これすっげー　見に行きたい～～～

来年は見に行くぞー　　誰か付いて来てくれるかなーー

嫁は興味ないっていうやろなーーー

来年へ向けてさがしとこーーーーっと

車好きの芸能人も結構参加してるねーーー

俺もお金貯めて　　　あんな趣味の車がほしーー　　やんけー

興味ある方これＨＰです。
↓
http://www.lafesta-primavera.com/2012/photo_gallery/index.html

アルファーのＭＩＴＯ

今日、前で走ってました。

おっと、　　かっこええやん！

興味ある方は　→　http://www.alfaromeo-jp.com/jp/media/pdf/mito_accessories_201203.pdf

ストⅡ世代なら・・・

偶然見つけた　この動画。

この人達有名なんかな？

チュンリーだけは・・・（たぶん　男？）　　　やけど

よくわからんけど、　　ストⅡ世代　なら、　　これはうれしいでしょー

あの初めてのチュ～

最近　ＪＡＺＺが好き。

有名　　　　ラスマス・フェイバー

落ち着いた時にでも　どうぞ！

久々の峠バトル

ちょっと小中排気量クラスなので、迫力には欠けますが・・・

ＷＲＣのトミ・マキネンの映像

何度見ても　ワクワク！

ＮＡ（自然吸気） ＶＳターボ（過給気）

古い映像やけど、　ギリギリバトルは　見てておもしろい！

ＬＦＡのバトル！

かっこいいですね！

乗ってみたい。

究極の電動アシスト自転車やね

パッ　と見　　ほんまに　アシスト自転車？　って思うけど

これは　ハイスペックなアシスト自転車！

なんぼ　するねん！　ほしい～　乗ってみたい！

興味ある方は　“Ｍ５５　Ｔｅｒｍｉｎｕｓ”　で調べてください。

ネットに書いていた文書をそのまま　パクリ　ました。

↓　

　　　アルミニウム合金の削り出しフレームに搭載されるのは、8パックものバッテリーと

　　　最大トルク30Nmのモーター。

　　　これ、資料によればガソリンエンジン3000ccに相当するのだとか・・・

ワールド・オーダー

勉強になるねー

数年前にＤＶＤを買って見た映像が　Ｙｏｕ　ｔｕｂｅ　にあったので・・・

みんな見て頂戴！

うまくて　かっこいいよー

すごいね！

Ｄ１ ＧＰのプロモーションムービーです。

興味の無い方（女性の方など）も一度ご覧下さい。

すごいなー　って思えるのでは・・・

肌で感じる凄さってやつですね！

トミカ博でＧＥＴしたミニカー！ 家族が車に乗っているみたいになってます。

キャノンのブースで面白いミニカーをもらえました。



お金はいりますが（２００円やったかな？）、家族４人で椅子にすわって

ハンドルを握らせてくれて、写真を撮ってくれます。
（もちろんキャノンのデジカメで）

それを、プリンターでプリクラ状のシールに印刷してくれて

ミニカーの車内に貼ってくれます。


それがなかなか良く出来ていて、気にいったのでここで紹介します。


ほら、なかなかええ感じでしょ～

横から見ると、丁度１列目のところに写真を貼れるところがあって
そこに貼ってあります。

我が家の車も地デジ化へ・・・

すいません、この投稿は完全に自己満足で、その他の人が見ても

あっ　そう　　ふ～ん


って内容やと思います！

気が向いたら見てやって下さい。


久々に奮発してカー用品を買ったので、嬉しくて、嬉しくて

買ったナビはこれね！　　ケンウッドのＭＤＶ－７２７ＤＴ

　＜選んだ理由＞
     　・中堅的な機種だがＡＶ面ではハイエンドクラスの内容
　　  ・最近のケンウッドはカーナビ界ではかなり弱い印象ですが
　　　 皆がこだわりを無くしてしまった音響系のこだわりがあります。
　　　　（ナビ性能はまあまあの内容ですが・・・）
　　　　ほんとうに最近は音響的に力を入れたものは、ハイエンドぐらいの
　　　　（本体だけで２０万円超）商品を買わないと、タイムディレイも
　　　　かけれないみたい・・・（時代は変わってしまったな～）
　　　・このナビの売りである、サクサク動作。
　　　・本体にアホほどお金をかけるなら、その分をスピーカーにかけたい




そして、ナビ代を抑え気味にして買ったスピーカーは

これもケンウッドのK-ES01です。



ケンウッドばっかりですが、別にケンウッドファンではありません。

しかし、これも時代のながれでしょうか、こんな良いスピーカーなのに

売れないらしいです。

それで生産終了になって、お店に残り２台しかなく安売りされていたものを

買いました。（俺にすれば、めっちゃラッキーやで）


これは本当に原音に忠実に再現する様に、オーディオマイスターが

一生懸命こだわりを持って作られたものです。


サンプルの音を聞いてみましたが、カーステにありがちな

無理やり低音を付加した様な音ではなく、素直な音でした。

そこが気にいって注文しました。


詳しくはここを見て下さい。
　　　　↓
http://audio-net.biz/SHOP/2193.html


自己満足で　　　あー　すっきりした！

2011年 Ｆ１ レギュレーション変更はかっこええなー【最後に映像があるので見てね】

①ＫＥＲＳの復活！

2009年に初使用された、運動エネルギー回収システム（Kinetic Energy Recovery System）の再導入
（ブレーキ時に発生する熱エネルギーを回収貯蔵し再利用するシステム（リアブレーキのみ対象））

・標準仕様ではなく、各チーム、オリジナルに開発
・導入は任意、絶対条件ではない
・貯蔵システムは、バッテリータイプとフライホイールタイプがあり
　ほとんどのチームはバッテリーを使用
・1周あたりの最大放出エネルギーは400kJ、出力は60kWまで
・計算上、1周あたり約6.67秒にわたってプラス80馬力のパワーを利用でき
　約0.3秒のアドバンテージが得られる
・コックピットのボタンを押すことで利用できる

②可変式リアウィング『DRS(Drag-reduction system)』の導入
・オーバーテイクを目的とした可動式リアウィング
・リアウィングを可動し、空気抵抗やダウンフォースを減らし
　ストレートでのスピードアップ＆オーバーテイクを目的
・計算上、ストレートエンドで時速10～12kmプラスとなる
・ドライバーがハンドル上のボタンを押し、電気的あるいは油圧的に操作する
・リアウィング・フラップが5センチ作動する（押し開けられる）
・稼働中にドライバーが最初のブレーキをした時点で（ストレートエンドなど）プラップは閉じられる
・ウェットコンディションの場合は使用禁止

■フリー走行と予選でのルール
・フリー走行と予選では、いつでもウィングを可動させる事ができる

■決勝レースでのルール
1、サーキットごとに指定されたストレートの特定ゾーン“600m”でのみ使用可能
　（ロングストレートのないサーキットでは、FIAが指定した箇所のみでの使用となる）
2、ストレート手前のコーナーで前方のマシンから1秒以内を走行中の場合のみ、ストレートで使用可
3、使用できるタイミングはマシンのECU（電子制御ユニット）から表示される
４、レースの最初の2周、およびセーフティーカー解除後の2周は使用できない
　（これは全ドライバーが隊列となっているため）

カーグラフィックＴＶのオープニングはいつ見てもかっこええな～

これは旧バージョンです。
かっこええ～　でしょ～


これが新バージョン！

車好きなら　絶対かっこええ～　っておもうはず！
（何故か埋め込みコードが取れなかったのでリンクを・・・）
http://www.youtube.com/watch?v=_6tzqNj_Enc&p=EC57610244E5CE01&playnext=1&index=1



これはパクリやけど、　まーかっこええ～　かな？


これもパクリ　

やっぱりみんなも　かっこええ～って思ってんやるなー

カーグラフィックＴＶのオープニンングすごいかっこいいです。

カーグラフィックＴＶ大好きです。

何が好きかというとこの番組で出てくる車は全てかっこいいです。



もちろんかっこいい車が出ているから当たり前と言う意見もありますが

明らかにアングルや光の使い方など素人の私には詳しい事はわかりませんが

とにかく映像技術（カメラマンの腕？）と思います。



絶対取り仕切っている人の中に車好きがいて車をかっこ良く見せる方法を

本当に良く分かっているなっと思います。
（軽自動車の特集でも普通の軽自動車が何故かかっこいい！）


そしてそこで流れている音楽もかっこいい
（これは確か松任谷さんがプロデュースしてたかな）


だけら最高！


まー興味のある方は騙されたと思って見て下さい。
番組のサイト → http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/intro.html

今回ご紹介するのは番組のオープニング映像です。
これも車好きならかっこ良さに気付いて頂けると思います。

どうぞご覧ください。
（旧、新のが連続で流れます）
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